Praca dla kierowcy autobusu w Niemczech.

Witam na mojej stronie. To jest tymczasowa witryna internetowa strony. Wkrótce pojawi się tu witryna internetowa dla wszystkich poszukujących informacji dot. pracy w Niemczech jako kierowca autobusu. Już teraz jednak możecie przeczytać kilka najważniejszych spraw, jeśli myślicie o przeprowadzce do Niemiec i pracy tu w zawodzie kierowcy autobusu.

Kierowca autobusu w Niemczech - rodzaje komunikacji

Najłatwiejsza według mnie jest praca w komunikacji podmiejskiej na przewozach szkolnych - z góry ustalone linie, minimalna sprzedaż biletów, minimalna komunikacja z pasażerem, linie "koło komina", w ciągu dnia często 2-4 godzinna pauza.

Nieco trudniej jest, gdy jeździmy liniami miejskimi lub podmiejskimi stałymi - wtedy i sprzedaż biletów jest większa (są różne rodzaje biletów) i klienci częściej mają jakieś pytania.

Jeszcze trudniej jest w jeździe zastępczej zamiast pociągów (jest to dość popularny rodzaj komunikacji w Niemczech) - wtedy ludzie są zupełnie niezorientowani, bo zazwyczaj Deutsche Bahn wywiesza info na temat kursowania komunikacji zastępczej na niewielkich kartkach, nie przygotowuje żadnych wolontariuszy, którzy by informowali o zmianach, a potem rzesza ludzi przepływa z dworca na przystanki i ciągle pyta kierowców, jak dostać się w określone miejsce. Wystarczą jednak dwa dni jazdy i wiesz o co chodzi i w jaki odpowiadać ludziom. Gorzej jest, gdy komunikacja zastępcza jest uruchamiana z powodu zdarzeń losowych - wypadki kolejowe, wichury, itp...

Jeszcze trudniej jest w jeździe busami turystycznymi z Niemcami (po Niemczech i za granicę). Bardzo często nie ma w autobusie pilota, zatem kierowca sam musi ogarniać wszystko. Często załogi są jednoosobowe. Tutaj warto znać niemiecki na lepszym poziomie. Tutaj możliwe są dodatkowe dochody - tipy, sprzedaż napojów, itp.

Najtrudniej wg mnie jest na Flixbusie. Jazda pod presją czasu (rozkłady są zazwyczaj pisane przez amatorów), zakorkowane autostrady i miasta, spore opóźnienia, przesiadający się klienci, sprawdzanie biletów i ew. ich sprzedaż, bagaże i rowery - to wszystko powoduje, że musisz mocno się sprężać, by ogarnąć całość spraw

Jak znaleźć odpowiednią ofertę pracy jako kierowca autobusu w Niemczech?

Jeśli znasz język niemiecki na poziomie min. A 2 (o tym co to oznacza przeczytasz niżej) i umiesz napisać (lub zlecisz komus napisanie) CV i listu motywacyjnego w języku niemieckim to polecam stronę: https://con.arbeitsagentur.de/prod/jobboerse/jobsuche-ui/ (niestety, nie ma polskiej wersji językowej).
Znajdziesz tam setki ogłoszeń z całych Niemiec, w tym z regionów graniczących z Polską, porównasz zakresy obowiązków, poznasz podstawowe wymagania stawiane kandydatom oraz otrzymasz informacje o proponowanym wynagrodzeniu (zazwyczaj jest to informacja, że płatność jest zgodna z taryfą obowiązującą w danym landzie - info poniżej).

Jeśli masz problemy ze znajomością języka niemieckiego - wtedy jesteś zdany głównie na wyszukiwanie ofert pracy na polskojęzycznych stronach internetowych. Takich stron jest kilka (mam na myśli te, na których pojawiają się aktualne oferty pracy). Zazwyczaj są to oferty pośredników - wszelkiego rodzaju agencji pracy, które na zlecenie niemieckich firm poszukują pracowników wśród Polaków. Często pośrednicy ci gwarantują wsparcie polskiego koordynatora, co może okazać się wartością samą w sobie.

Wynagrodzenie, Zeitkonto, taryfy, dopłaty, diety.

Każdy land ma swoje stawki dla kierowców. To są stawki najniższe, podstawowe. Nazywa się to der Tariflohn lub der Tarifvertrag. Są landy, gdzie płaci się mniej (szeroko rozumiany wschód Niemiec, ale również Dolna Saksonia i Bawaria), są landy z lepszą stawką (np. Hesja czy Badenia Wirtembergia). Ale nawet w landach, gdzie podstawowe stawki są niskie można znaleźć firmy, które płacą znacznie powyżej (np. w Turyngii podstawowa stawka to ok. 12 EURO brutto za godzinę, a są ogłoszenia, gdzie oferuje się 14,50 EUR brutto za godzinę).

Większość przybywających ma w Niemczech I klasę podatkową. Jeśli widzicie ogłoszenie, że ktoś oferuje stawkę brutto, to w necie są kalkulatory przeliczające to na netto.
I tak (przykład dla osoby z I klasy pod. + opłacany podatek kościelny)

2 200 brutto = ca 1 500 netto
2 400 brutto = ca 1 610 netto
2 600 brutto = ca 1 720 netto
2 800 brutto = ca 1 820 netto

Jak widzicie im wyższe brutto, tym więcej oddajecie w formie podatków i składek społecznych.

Do tego brutto wlicza się - stawkę za miesiąc (zazwyczaj liczba godzin na umowie x stawka za godzinę brutto) + wszystkie nadgodziny

WAŻNE! Wolne od podatków i składek społecznych są: diety, dodatki za pracę w nocy, niedziele i święta. WYBIERAJĄC OFERTĘ sprawdźcie, czy potencjalny pracodawca daje Wam możliwość zarobienia nieopodatkowanych pieniędzy (czy płaci dietę, czy ma pracę w niedziele, itp.). Bywa, że miesięcznie z tego tutyłu do wypłaty (liczonej jak powyżej) dochodzi po 300-600 EUR, a to już są spore pieniądze.

Nie wszędzie płacą Urlaubsgeld i Weihnachtsgeld. Często prywaciarze tego nie płacą, a jeśli już to w okrojonej formie. Nie zawsze też państwówka to oferuje. Np. Deutsche Bahn daje tylko Urlaubsgeld (przynajmniej w regionie DB Mitte). Za to często u prywaciarza masz więcej różnorodnej pracy, zwłaszcza jeśli on ma zarówno liniowe busy jak i turystykę. Prywaciarz jest zainteresowany, aby jak najszybciej spłacić leasing za busy, więc bierze każdą robotę. Takie DB ma w tym względzie stosunek obojętny.

Niektóre firmy stosują system Zeitkonta.
Zeitkonto to jakby skarbonka, w której zamiast pieniędzy gromadzimy przepracowane godziny nadliczbowe. Jeśli pracownik w pewnym miesiącu pracuje mniej niż 35 godzin w ciągu tygodnia, różnica zostanie pokryta właśnie za pomocą godzin zgromadzonych na koncie czasowym. Pracownik dzięki godzinom nadliczbowym w Zeitkoncie może także wydłużyć płatny urlop ponad ustawową normę. Można też dostać wynagrodzenie za godziny nadliczbowe

Język niemiecki to podstawa

Pracując w Niemczech jako kierowca autobusu musisz mieć choćby minimalną znajomość języka niemieckiego. Bez tego ani rusz! Znajomość angielskiego nic nie da. Chcecie pracować w Niemczech, to uczcie się tego języka. Jest wiele możliwości nauki bezpłatnej - na Youtube jest sporo filmów, wielu polskich nauczycieli ma swoje kanały poświęcone nauce niemieckiego. Można też zainwestować w lekcje prywatne z korepetytorem - nawet przez Skype.

Komunikatywny angielski w wydaniu przeciętnego Polaka nie przejdzie (bo zazwyczaj wtedy ta komunikatywność oznacza liche kompetencje językowe). Ci, którzy znają dobrze język angielski jeżdżą zazwyczaj w polskich firmach z grupami azjatyckimi lub zaczepili się dawno w znanych europejskich firmach i jeżdżą z Amerykanami lub innymi bogatymi nacjami. Nie szukają zatem pracy w Niemczech w komunikacji publicznej.

Język niemiecki na poziomie minimum A2. Co oznacza poziom A2?
1. Ktoś rozumie wypowiedzi i często używane wyrażenia w zakresie tematów związanych z życiem codziennym (na przykład podstawowe informacje dotyczące osoby rozmówcy i jego rodziny, zakupów, otoczenia, pracy).
2. Ktoś potrafi porozumiewać się w rutynowych, prostych sytuacjach komunikacyjnych, wymagających jedynie bezpośredniej wymiany zdań na tematy znane i typowe.
3. Ktoś potrafi w prosty sposób opisać swoje pochodzenie i otoczenie, w którym żyje, a także poruszać sprawy związane z najważniejszymi potrzebami życia codziennego.
4. Ktoś potrafi liczyć po niemiecku i (co ważne w komunikacji publicznej) prawidłowo określać cenę za bilet.
5. Ktoś potrafi wskazywać czas i miejsce, a zatem umie wskazać godziny przyjazdu i odjazdu oraz dni tygodnia, miesiące, itp.

Wkrótce strona zostanie rozbudowana. Zachęcam do ponownych odwiedzin

© 2019